19/04/2026/Lcdo. Victor Gomez, El Crepuscular/
En una maniobra que pone en vilo el suministro energético mundial, el Gobierno de Irán ha confirmado el cierre total del Estrecho de Hormuz para el tránsito civil. La Guardia Revolucionaria de Irán (IRGC) anunció este sábado que la medida se mantendrá de forma indefinida hasta que Estados Unidos levante el bloqueo naval impuesto sobre los puertos iraníes.
Esta decisión revierte la breve apertura anunciada el pasado viernes y responde, según las autoridades de Teherán, a la «piratería y bandidaje» de Washington, que ha continuado interceptando buques comerciales vinculados a la nación persa a pesar de los recientes esfuerzos diplomáticos.
Un cuello de botella estratégico bajo llave
El Estrecho de Ormuz es la arteria más vital para el comercio de crudo en el mundo; por sus aguas transita aproximadamente el 20% del flujo global de hidrocarburos. El cierre anunciado implica que ningún buque civil podrá navegar el paso sin autorización expresa de las fuerzas armadas iraníes.
El Comando de las Fuerzas Armadas (Khatam al-Anbiya) ha asumido el control absoluto de la zona, advirtiendo que cualquier intento de desminado o tránsito no autorizado será tratado como un acto de hostilidad.
Irán exige «plena libertad de navegación» desde y hacia sus puertos como requisito único para normalizar el tráfico en el estrecho.
Reacción de Washington
Desde Washington, el presidente Donald Trump ha restado importancia a la medida, calificándola de «intento de chantaje». No obstante, confirmó que el bloqueo naval estadounidense se mantendrá en «plena fuerza» hasta que se alcance un acuerdo de paz definitivo que incluya el control del material nuclear iraní. La Casa Blanca advirtió que no permitirá que la economía global sea rehén de las decisiones de Teherán.
Con el alto el fuego en la región pendiendo de un hilo, el cierre de Ormuz se convierte en la ficha de negociación más peligrosa de la presente crisis, amenazando con una parálisis logística sin precedentes en el Golfo Pérsico.
dolantogel
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